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氣力輸送過(guò)程中物料在管道中有哪幾種形態(tài)

作者:?;螜C(jī)械瀏覽:2517時(shí)間:2020-11-03

信息摘要:

爭(zhēng)取每天一篇原創(chuàng),做個(gè)邊學(xué)習(xí)邊分享的小學(xué)生。大家好,我們是你們的好朋友-?;蚊涝啤T鐣?huì)開(kāi)完,又到了我們分享時(shí)刻。今天我為大家?guī)?lái)在輸送管道中常見(jiàn)的幾種物料流動(dòng)狀態(tài),希望在平凡的日子里大家一起學(xué)習(xí),一起進(jìn)步,一起了解氣力輸送。

 當(dāng)爭(zhēng)取每天一篇原創(chuàng),做個(gè)邊學(xué)習(xí)邊分享的小學(xué)生。大家好,我們是你們的好朋友-?;蚊涝?。早會(huì)開(kāi)完,又到了我們分享時(shí)刻。今天我為大家?guī)?lái)在輸送管道中常見(jiàn)的幾種物料流動(dòng)狀態(tài),希望在平凡的日子里大家一起學(xué)習(xí),一起進(jìn)步,一起了解氣力輸送。

在常規(guī)氣力輸送管道內(nèi)輸送物料量少輸送氣流速度快的時(shí)候,物料顆粒呈現(xiàn)分布均勻的狀態(tài),在氣流中完全懸浮狀態(tài)前進(jìn)。當(dāng)氣流速度逐漸減小,物料量也會(huì)隨著增加,作用在物料顆粒上的氣流推動(dòng)力也就會(huì)越來(lái)越小,物料輸送速度也會(huì)相應(yīng)的減緩。當(dāng)輸送速度放慢后,物料顆粒之間發(fā)生碰撞,會(huì)導(dǎo)致部分顆粒逐漸沉至管道底部,導(dǎo)致底部物料分部變密,但物料整體還是向前移動(dòng)不會(huì)停滯不前。當(dāng)輸送氣流速度減小的時(shí)候,大量的顆粒或者層狀物料沉積在管道底部,這個(gè)時(shí)候只有一部分的氣料混合物在管道上部進(jìn)行輸送。在底部沉積物料的表面,仍然會(huì)有部分物料隨著氣流的作用向前移動(dòng)。當(dāng)氣流輸送速度再放慢或者物料量增加的時(shí)候,大部分的物料尤其是顆?;蛘咧亓勘容^大的物料可能已經(jīng)失去懸浮的能力了。這時(shí)輸送管道能不僅會(huì)出現(xiàn)顆粒沉積在底部,還會(huì)產(chǎn)生物料堆積形成的“沙丘”。當(dāng)氣流通過(guò)“沙丘”上方時(shí),速度加快,會(huì)瞬間將“沙丘”吹走,當(dāng)然了,這種現(xiàn)象是交替進(jìn)行的,不會(huì)造成管道的堵塞,但輸送效率也不高。如果部分“沙丘”突然占據(jù)某段管道的整個(gè)截面,那么就會(huì)產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象,氣流無(wú)法流通或者少量通過(guò)物料,對(duì)于粒徑很細(xì)的粉料,物料不會(huì)再繼續(xù)向前輸送,這時(shí)候我們就要及時(shí)的對(duì)輸送管道進(jìn)行疏通處理,或者檢查一下是否存在漏氣等故障;而對(duì)于輕而易流動(dòng)的塑料粒子,當(dāng)料堆積成一定長(zhǎng)度后,料栓前后的靜壓差推動(dòng)物料繼續(xù)前行,自動(dòng)形成栓流。

通過(guò)上述介紹,我們大體了解了這些物料輸送情況都是輸送管道中的實(shí)際流動(dòng)狀態(tài),當(dāng)然,還可能存在其他的一些形式,但基本上都是在上述的這些情況中間變化,當(dāng)輸送物料的流動(dòng)狀態(tài)不是太穩(wěn)定的時(shí)候,也會(huì)出現(xiàn)同一輸送管道中好幾種流動(dòng)形態(tài)的存在。下面我們就總結(jié)一下,不難發(fā)現(xiàn)無(wú)外乎這么三種情況:1.稀相懸浮輸送;2.濃相集團(tuán)流輸送;3.密相栓狀輸送。對(duì)應(yīng)不同的工況,設(shè)計(jì)不同的輸送方案,幫助廣大客戶(hù)朋友選擇更加合理輸送線路,我們一直在路上與你們同行!今天美云分享就到這里,感謝大家的欣賞!

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